Sur place

Air India propose depuis 2009 au départ de Paris-CDG terminal 2C un vol de nuit sur Delhi trois à cinq fois par semaine. On arrive vers 9h du matin à Delhi, ce qui laisse une grande partie de la journée pour explorer quelques coins de la mégapole. Sur place, à l'arrivée à l’Indira Gandhi International Airport (IGIA terminal T3), vous pourrez prendre le métro, construit en 2010 à l’occasion des Jeux du Commonwealth. Il vous déposera quelques dizaines de minutes plus tard en plein centre de Delhi où vous trouverez aisément un hôtel, par exemple dans le quartier de la gare centrale (Pahar Ganj).

Vous pouvez aussi partir d'Europe dans la matinée sur des compagnies comme Lufthansa, Qatar airways, etc. qui arrivent à l'I.G.I.A de Delhi en milieu de nuit (entre 23h30 et 2h00). Il est alors possible d'effectuer directement la correspondance vers Leh à l'aéroport (sachant que l'on va se reposer une fois à Leh pour éviter les désagréments de l'altitude...). Là, vous aurez tout intérêt à choisir le vol DEL - IXL sur Vistara car cette compagnie, sur présentation de votre carte d'embarquement du vol qui vous a déposé à Delhi, quelque compagnie que ce soit et à condition que cela s'effectue dans la continuité, autorise le transport des bagages jusqu'à hauteur de 30kg sans surcoût (au lieu des 15kg règlementaires). Nota : ça ne marche pas au retour depuis Leh où il faut compter Rs500 par kg en surcharge des 15kg en soute et des 7kg du bagage cabine...

Pour se rendre à Leh, vous pouvez réserver sur internet votre vol DEL – IXL (prévoyez une journée de battement sur Delhi en cas de retard de votre vol de Paris) dont le prix s’inscrit entre 90 et 200€ l’aller simple pour des départs obligés entre 5h30 et 7h du matin (comme vous allez atterrir sur une des pistes commerciales les plus hautes du Monde à 3300m, l’Airbus A320 nécessite un peu d’air frais pour la portance, ce qui lui évitera de s’écraser au sol comme un fer à repasser et lui permettra de s’envoler en passant au-dessus du monastère de Spituk situé dans l’axe de la piste et non pas en traversant la pièce où les moines sont rassemblés pour la prière ; ça fait désordre…). Trois compagnies opèrent sur la destination : GoAir, Air India et SpiceJet. Les vols partent soit du terminal T1 soit du terminal T3 (aéroport international).

A Leh, taxi pour remonter du fond de la vallée vers la ville perchée 250m plus haut. Pour la journée d’acclimatation et de visite de monastères situés le long de l’Indus, prévoir la location groupée d’un 4x4 avec chauffeur ou minibus 6 ou 9 places. Vous pouvez vous inscrire dans n’importe quelle agence de treks dans la ville.

Il existe aussi un service de taxis partagés que l'on peut réserver par soi-même (donc sans passer par une agence) pour se rendre sur des sites touristiques plus ou moins proches. Connectez-vous sur ce site web.

Ce trek de 5 semaines se déroule dans une des régions dont la moyenne d'altitude est une des plus hautes de la planète. Il se déroule au-dessus de 5000m et il n'y a que 3 nuits, les jours de repos que l'on s'octroie pour permettre à la caravane de mules de rallier un site à un autre à vide (le véhicule de ravitaillement est utilisé comme taxi pour passer d'un site d'arrivée à celui de départ avec un circuit touristique : Pangong Tso, Vallée de la Barma Togpo et Chushul Gonpa). On en profite pour aller passer une nuit à une altitude plus basse que celles que l'on a subies pour régénérer un tant soit peu les organismes. Ceci dit, ça ne suffit pas !

Les phases d'adaptation à l'altitude et donc à la moindre pression d'O² dans l'air que l'on respire DOIVENT ÊTRE RESPECTEES :
1- 3 jours à Leh pour s'habituer à l'altitude 3000-3600m
2- Circuit n°1, dit trek d'acclimatation, de 7 jours qui démarre à 4060m, monte et descend durant une semaine (max 400m entre deux nuits)
3- Repos une nuit au lac du Pangong Tso à 4500m
4- Circuit n°2 qui sur 11 jours franchit 3 cols à plus de 5600m et ne descend que 2 fois à 4100m sans y passer la nuit.
5- Repos à 4800m.
6- Circui n°3 qui sur 5 jours monte de 4800m à 5720m et redescend à 4600m.
7- Circuit n°4 qui sur 5 jours monte jusqu'à 5580m, reste en hauteur pendant 2 jours avant de descendre pour la fin du trek

A Delhi : Pas besoin de réserver à l’avance, il y a pléthore d’établissements et vous vous rendrez bien vite compte que les prix présentés sur internet sont 2 à 3 fois plus élevés que la réalité du terrain. Ca négocie sec !

Attention à l'eau à Delhi, lire ceci :  Alerte sur la qualité de l'eau à Delhi

A Leh : La nourriture proposée dans les restaurants est souvent de bonne qualité et saine. La viande doit quand même être bien cuite ; si vous en doutez, allez donc faire un petit tour sur les marchés… Pas mal d’épiceries et de magasins de produits locaux (miel, confiture d’abricot, jus de pommes délicieux, etc.). Nombreuses bakeries qui concoctent d’excellents gâteaux. Par contre vous aurez beaucoup de difficultés à dégoter de la bière, serait-ce en rapport avec la forte concentration de militaires sur place ? N'hésitez pas non plus à aller goûter les repas composés dans de petits restaurants de quartier, mais ceci dit, comme vous allez décliner toute la panoplie de la cuisine indienne pendant les 6 jours du trek (légumes, légumes et parfois aussi légumes…), ne vous empêchez pas de manger de bons plats à des prix très abordables pendant que vous êtes en ville. Tiens, essayez donc le restaurant « Penguin » situé sur Fort road pour un superbe poulet tandoori et aussi des truites (élevage local à Shey)… Ce n’était qu’un exemple parmi beaucoup d’autres et à des prix minis, minis. Côté guest-houses, il y en a partout, pour tous les goûts et toutes les bourses aussi. Quelques adresses qui ont toutes comme caractéristique de proposer des lits fermes comme une planche de bois. Certes, il y a bien entendu aussi des hôtels un peu plus sélects pour les personnes désireuses de disposer d’une couche douillette…

En trek : La pension complète est assurée. Les cuisiniers sont rompus à accompagner les groupes de trekkeurs occidentaux et savent parfaitement accommoder les repas aux exigences ou désirs des clients. Avant le trek, discutez avec votre sirdar pour mieux cadrer vos besoins. Si vous ne supportez pas la confiture Mixed Fruits ou le Ketchup vert fluo, dites-le lui avant qu'il ne se les procure. Comme il ne s'approvisionne que dans la capitale, il est encore temps... Pareil pour le thé : les cooks ont tendance à ne vous proposer que des sachets de miettes de thé (ça fait occidental...) : c'est immonde ! Préférez-leur du thé en vrac (type Nilgiri ou autres) que vous trouverez (en cherchant un peu) dans les quelques tea-shops de Leh et demandez juste une bouilloire d’eau chaude. Aucun problème pour en faire de même dans les guest-houses… On trouve parfois quelques « boutiques » à proximité des terrains de camping. On peut y trouver tout ou rien (mais plutôt rien…) : thé, Coca Cola ou Pepsi, Fanta, parfois bière GodFather ou KingFisher, des sachets de noodle soups, etc.

Campings : Sur ce circuit dans le Changthang, il n'y a qu'un endroit payant, à Roang : un emplacement de tente (Rs150), qui la consommation d'herbe par les mules (Rs50 par mule).

Attention ! Il y a nécessité d'obtenir le permis "Changthang" disponible à faible prix à Leh.

Dernier conseil à suivre à quelque endroit où vous vous trouviez : n'oubliez pas vos pastilles purifiantes pour traiter l'eau que vous allez boire (Aquatabs ou Hydroclonazone).

C’est un trek à l’engagement sportif relatif avec le franchissement de 12 cols à plus de 5500m. Mais la récompense sera le plaisir quotidien de contempler des paysages aux dimensions sans commune mesure de ce que l’on a l’habitude de rencontrer. On perd réellement la notion de proximité : tout est loin, chaque kilomètre se gagne et au-dessus de 5000m, les nuits peuvent être pénibles pour certains sujets à bronchite, asthme ou autres problèmes respiratoires… Cela peut devenir au fil des jours usant. Vous serez partie intégrante d’une caravane « touristes et locaux » partant d’un point A et finissant à un point B avec chaque jour les servitudes associées et une progression vers l’avant par saut de « puce » entre 10 et 15kms, c’est tout… Sensiblement différent de notre quotidien citadin dans lequel il n’y a pas de notion de progression vers l’avant. Belle expérience à s’offrir pour voir si l’on est prêt à supporter des treks au long cours beaucoup plus longs et dépaysants : une traversée de l’Islande, une GTAM au Maroc, des treks en Mongolie ou dans les régions reculées au Népal ou au Tibet à faible peuplement… Et, dans un total isolement, le téléphone satellite étant absolument interdit en Inde, il est VRAIMENT hors de question d'appeler quiconque pour "tailler une bavette"... pourtant bien réconfortante à certains moments.

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